Wykonanie i obciążenie
Określ średnicę łańcucha, liczbę i kąty cięgien, hak dźwignicy oraz masę kontenera. Sprawdź dopuszczalną nośność całego układu według jego oznakowania.


Producent: pewagDystrybucja i dobór: CECHO
PEWAG WINNER OFFSHORE
Zespół ogniwa zbiorczego pewag VW Offshore do spawanych układów łańcuchowych z czterema cięgnami. Sześć wykonań, DOR 14,4–85 t przy współczynniku 4:1.
Prześlij wymagane wykonanie, obciążenie i geometrię połączeń.
Zapytaj CECHO o VW →Zadzwoń: +48 33 825 04 84OSPRZĘT DO ZASTOSOWAŃ OFFSHORE
VW Offshore łączy główne ogniwo AW z dwoma ogniwami pośrednimi BW. Zespół jest przeznaczony do budowy spawanych czterocięgnowych układów podnoszenia kontenerów offshore.
Nie należy utożsamiać go ze standardowym VW klasy 10. Oznaczenie wykonania, nośność, dokumentacja i sposób połączenia z cięgnami muszą odpowiadać zastosowaniu offshore.
Zobacz akcesoria zawiesiowe →DANE TECHNICZNE PEWAG
Sprawdź wykonanie offshore, geometrię połączeń oraz nośność wynikającą z dokumentacji kompletnego układu.
Powiększ rysunek ↗| Typ | DOR SF4 [t] | Hak DIN 15401 nr | e [mm] | t [mm] | w [mm] | Masa [kg/szt.] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VW 13-DNV 2.7-1 | 14,4 | 10 | 315 | 200 | 110 | 6,36 |
| VW 16-DNV 2.7-1 | 21,8 | 16 | 400 | 260 | 140 | 10,06 |
| VW 19-DNV 2.7-1 | 30,5 | 32 | 500 | 350 | 190 | 22,87 |
| VW 22-DNV 2.7-1 | 40,8 | 32 | 520 | 350 | 190 | 24,79 |
| VW 26-DNV 2.7-1 | 57,6 | 32 | 570 | 400 | 200 | 36 |
| VW 32-DNV 2.7-1 | 85 | 50 | 660 | 460 | 250 | 62 |
DOR w tonach, masa w kg/szt., wymiary w mm. WLL Standard EN określa nośność elementu. Nie jest maksymalną masą kontenera offshore. Dobór kompletnego układu wymaga uwzględnienia jego konfiguracji, kątów i współczynnika zwiększającego obciążenie zgodnie z właściwymi wymaganiami offshore. Źródło: karta producenta pewag VW ↗.
DOBÓR Z DYSTRYBUTOREM
Prześlij obciążenie, geometrię połączeń i wymagania dokumentacyjne dla zastosowania offshore.
Określ średnicę łańcucha, liczbę i kąty cięgien, hak dźwignicy oraz masę kontenera. Sprawdź dopuszczalną nośność całego układu według jego oznakowania.
Uwzględnij temperaturę, korozję, obciążenia dynamiczne i kąty cięgien. Instrukcja spawanego systemu przewiduje zakres od −20°C do +200°C; dla pojedynczych ogniw głównych i zespołów ogniw dopuszcza −40°C tylko z odpowiednim oznakowaniem. Sprawdź warunki konkretnego wyrobu.
Weryfikuj oznaczenie offshore, zgodność elementów i dokumentację konkretnego układu. Nie spawaj, nie prostuj ani nie zmieniaj obróbki powierzchniowej osprzętu na własną rękę.
DOKUMENTACJA PRODUCENTA
Instrukcja spawanego systemu pewag winner offshore ↗ oraz katalog osprzętu offshore ↗. Wymagane świadectwa i aktualny zakres zatwierdzenia ustal dla konkretnej dostawy; dobór opiera się na oznakowaniu i dokumentacji wyrobu.
Dokumenty wymagane dla dostawy uzgodnij przy zapytaniu. Deklarację zgodności i świadectwa dobieramy do konkretnego wyrobu oraz zamówienia.
Karta VW i dokumentacja pewag ↗KONTROLA I CZĘŚCI
Przed każdym użyciem sprawdź oznaczenia, zużycie, odkształcenia i ślady korozji. Kontrolę kompletnego układu przeprowadza osoba kompetentna według właściwej instrukcji, z zapisaniem wyników. Częstotliwość kontroli dobiera się do intensywności pracy i środowiska.
Zobacz zakres serwisu CECHO →PYTANIA O VW
Producentem jest pewag. CECHO jest dystrybutorem i pomaga w doborze osprzętu oraz przygotowaniu oferty.
Ta rodzina jest przeznaczona do spawanych układów łańcuchowych. Do lin producent przewiduje odrębną rodzinę VOS Offshore.
Nie. Wykonanie Offshore ma własne parametry i wymagania dokumentacyjne. Dobór musi dotyczyć dokładnie tej rodziny.
Podaj model, ilość, obciążenie, temperaturę, zastosowanie offshore i wymagane świadectwa. Dołącz rysunek połączeń lub dokumentację układu.
KONTAKT Z DYSTRYBUTOREM PEWAG
CECHO pomaga dobrać oryginalne elementy pewag do warunków pracy i wymagań dokumentacyjnych offshore.
Zdjęcia osprzętu i tabliczki zawiesia możesz przesłać e-mailem.