Ładunek i środek ciężkości
Podaj masę, wymiary oraz położenie środka ciężkości. Zaznacz punkty przeznaczone do podnoszenia. Jeżeli obsługujesz kilka typów elementów, przygotuj te dane osobno dla każdego z nich.


TRAWERS BELKOWY Z PUNKTAMI DO OSPRZĘTU
Trawers belkowy CECHO CT O ma górne ucho oraz dolne punkty przy końcach belki. Umożliwia przygotowanie połączenia z ładunkiem za pośrednictwem odpowiednio dobranych haków, szakli i zawiesi.
Dobór udźwigu i rozstawów do zadania. Dokumentacja, oznakowanie CE oraz wsparcie przy doborze i eksploatacji.
Prześlij rysunek lub zdjęcie. Uzgodnij wykonanie i wycenę z technikiem.
Zapytaj o dobór CT O+48 692 943 742dskwarek@cecho.plTRAWERS BELKOWY Z PUNKTAMI DO OSPRZĘTU
Trawers belkowy CECHO CT O ma górne ucho oraz dolne punkty przy końcach belki. Umożliwia przygotowanie połączenia z ładunkiem za pośrednictwem odpowiednio dobranych haków, szakli i zawiesi.
To rozwiązanie do zadań, w których trzeba dopasować rozstaw podwieszenia do geometrii transportowanego elementu. Dolne ucha widoczne na ilustracji są punktami współpracy z osprzętem — nie należy traktować samego otworu jako gotowego zakończenia do każdego rodzaju zawiesia.
Potrzebujesz rozwiązania do produkcji, montażu lub wewnętrznego transportu elementów? Prześlij rysunek ładunku. Technik CECHO pomoże określić wymagania do przygotowania oferty, także gdy zestaw ma współpracować z posiadanymi zawiesiami.
DOBÓR DLA PRZEMYSŁU
Podaj masę, wymiary oraz położenie środka ciężkości. Zaznacz punkty przeznaczone do podnoszenia. Jeżeli obsługujesz kilka typów elementów, przygotuj te dane osobno dla każdego z nich.
Podaj odległość między punktami zaczepienia ładunku oraz rodzaj zakończeń zawiesi. Uzgodnimy osprzęt pasujący do dolnych uch trawersu. Dodatkowe punkty podwieszenia wymagają potwierdzenia dla danego wykonania.
Przekaż dane haka suwnicy lub dźwigu, dostępną wysokość i ograniczenia przestrzeni. Opisz częstotliwość użycia, warunki środowiskowe oraz sposób transportu i przechowywania trawersu.
Nazwa CT O nie określa jednej wartości dopuszczalnego obciążenia. Wiążące są oznakowanie i dokumentacja danego egzemplarza. Rysunki poglądowe nie zastępują tabeli obciążeń ani instrukcji.
KONSTRUKCJA MODELU

To rozwiązanie do zadań, w których trzeba dopasować rozstaw podwieszenia do geometrii transportowanego elementu. Dolne ucha widoczne na ilustracji są punktami współpracy z osprzętem — nie należy traktować samego otworu jako gotowego zakończenia do każdego rodzaju zawiesia.
Ilustracja przedstawia konstrukcję poglądową. Wymiary, wyposażenie i parametry zamawianego wykonania są potwierdzane indywidualnie.
POŁĄCZENIE Z URZĄDZENIEM PODNOSZĄCYM
Pokazany CT O ma górne ucho. Poniższy, zachowany schemat przedstawia także inne rozwiązania stosowane w rodzinie trawersów CECHO. Nie oznacza to, że wszystkie występują jednocześnie w CT O — sposób podwieszenia jest ustalany przy doborze wykonania.
| Typ | Przeznaczenie rozwiązania |
|---|---|
| U — ucho górne | Standardowe mocowanie na haku jednoramiennym suwnicy lub dźwigu. Kształt i wymiary ucha dobiera się do haka urządzenia. |
| Z — zawiesie łańcuchowe | Rozwiązanie zalecane dla długich trawersów. Ułatwia utrzymanie nieobciążonej belki w poziomie. |
| K — uszy podwójne | Rozwiązanie do połączenia z dwiema suwnicami lub dwoma dźwigami. Taki układ wymaga odrębnego uzgodnienia warunków pracy. |
| G — grzebień | Umożliwia regulację położenia punktu podwieszenia, m.in. przy ładunku o niesymetrycznym położeniu środka ciężkości. |
POŁĄCZENIE Z ŁADUNKIEM
Dolne ucha należy połączyć z ładunkiem za pośrednictwem odpowiednio dobranego osprzętu. Wcześniejsza karta wskazuje haki lub szakle do podwieszania zawiesi. Typ zakończenia, jego wymiary i zgodność z pozostałymi elementami potwierdzamy przy doborze.
BX — szakla; CZO i COZO — pokazane warianty haków; zł1 i zł2 — zawiesia łańcuchowe jedno- i dwucięgnowe; zp — zawiesie pasowe.
Schemat pokazuje wybrane rozwiązania rodziny CECHO, nie wyposażenie standardowe każdego CT O. Nie określa udźwigu zestawu ani dopuszczalnych kątów. Dobór i warunki pracy trzeba potwierdzić dla kompletnego układu.
DOKUMENTACJA I IDENTYFIKACJA
Trawers CT O jest wykonywany według PN-EN 13155, zgodnie z wymaganiami dyrektywy maszynowej 2006/42/WE. Dokumentacja obejmuje:
Na tabliczce znamionowej znajdują się m.in. typ, udźwig, wymiary charakterystyczne, rok produkcji, producent i znak CE. Oznakowanie korpusu obejmuje udźwig, znak CE, nazwę producenta oraz system obciążania.
SERWIS I PRZEGLĄDY
Potrzebujesz skonsultować stan trawersu, ustalić zakres kontroli albo omówić współpracę z innymi zawiesiami? Skontaktuj się z technikiem CECHO.
Przygotuj zdjęcie tabliczki znamionowej, oznaczenia egzemplarza i opis sposobu używania. Pozwoli to ustalić dalszy zakres czynności oraz potrzebną dokumentację.
+48 692 943 742
dskwarek@cecho.pl
Zakres i terminy kontroli ustala się z uwzględnieniem instrukcji, intensywności użytkowania oraz warunków pracy. Wątpliwości dotyczące stanu osprzętu należy wyjaśnić przed dalszym użyciem.
PYTANIA PRZED OFERTĄ
Taką możliwość sprawdzamy na podstawie oznaczeń, parametrów i wymiarów zakończeń. Prześlij zdjęcia lub rysunki zawiesi oraz planowany układ podnoszenia. Haki i szakle trzeba dobrać także do dolnych uch belki.
Karta przedstawia model, a nie wariant o jednej ustalonej nośności. Udźwig, wymiary oraz dopuszczalne konfiguracje są określane dla konkretnego wykonania. Prześlij wymagania ładunku, aby otrzymać ofertę z odpowiednimi parametrami.
Dokumentacja obejmuje deklarację zgodności WE, zaświadczenie jakości 2.1 według PN-EN 10204 oraz instrukcję użytkowania. W sprawie doboru, stanu osprzętu, serwisu lub kontroli skontaktuj się z technikiem CECHO.
Rysunek produktu prezentuje jego konstrukcję, a schematy podwieszeń i zakończeń — rozwiązania stosowane w rodzinie CECHO. Zakres osprzętu, wykonanie i parametry potwierdzamy w ofercie, zanim powstanie komplet do określonego zadania.
DOBÓR I WYCENA DLA FIRM
Wyślij rysunek lub zdjęcie oraz masę i wymagane rozstawy. Ustalimy potrzebną konfigurację i dane do oferty. Jeśli nie masz wszystkich informacji, zacznij od rozmowy z technikiem.
Kontakt techniczny w sprawie trawersów, serwisu i przeglądów.