Ładunek i środek ciężkości
Podaj masę, wymiary oraz położenie środka ciężkości. Zaznacz punkty przeznaczone do podnoszenia. Jeżeli obsługujesz kilka typów elementów, przygotuj te dane osobno dla każdego z nich.


TRAWERS Z PRZESTAWNYMI ROGAMI DO ZAWIESI PASOWYCH
Trawers CECHO CT RP łączy belkę z górnym uchem z przestawnymi elementami wyposażonymi w boczne rogi. Rogi umożliwiają współpracę z dobranymi zawiesiami pasowymi bez dodatkowego osprzętu w tym połączeniu.
Dobór udźwigu i rozstawów do zadania. Dokumentacja, oznakowanie CE oraz wsparcie przy doborze i eksploatacji.
Prześlij rysunek lub zdjęcie. Uzgodnij wykonanie i wycenę z technikiem.
Zapytaj o dobór CT RP+48 692 943 742dskwarek@cecho.plTRAWERS Z PRZESTAWNYMI ROGAMI DO ZAWIESI PASOWYCH
Trawers CECHO CT RP łączy belkę z górnym uchem z przestawnymi elementami wyposażonymi w boczne rogi. Rogi umożliwiają współpracę z dobranymi zawiesiami pasowymi bez dodatkowego osprzętu w tym połączeniu.
Przy obsłudze różnych gabarytów ważne jest określenie potrzebnych położeń punktów podwieszenia i parametrów stosowanych pasów. Dopuszczalne ustawienia oraz sposób zabezpieczenia muszą odpowiadać instrukcji danego trawersu; nie wynikają wyłącznie z widocznych na grafice pozycji.
Potrzebujesz rozwiązania do produkcji, montażu lub wewnętrznego transportu elementów? Prześlij rysunek ładunku. Technik CECHO pomoże określić wymagania do przygotowania oferty, także gdy zestaw ma współpracować z posiadanymi zawiesiami.
DOBÓR DLA PRZEMYSŁU
Podaj masę, wymiary oraz położenie środka ciężkości. Zaznacz punkty przeznaczone do podnoszenia. Jeżeli obsługujesz kilka typów elementów, przygotuj te dane osobno dla każdego z nich.
Prześlij zakres rozstawów, masy obsługiwanych elementów i oznaczenia pasów. Podaj ich szerokość i długość oraz pokaż przebieg zawiesi wokół ładunku. Uzgodnimy geometrię zestawu i współpracę pasa z rogami.
Przekaż dane haka suwnicy lub dźwigu, dostępną wysokość i ograniczenia przestrzeni. Opisz częstotliwość użycia, warunki środowiskowe oraz sposób transportu i przechowywania trawersu.
Nazwa CT RP nie określa jednej wartości dopuszczalnego obciążenia. Wiążące są oznakowanie i dokumentacja danego egzemplarza. Rysunki poglądowe nie zastępują tabeli obciążeń ani instrukcji.
KONSTRUKCJA MODELU

Przy obsłudze różnych gabarytów ważne jest określenie potrzebnych położeń punktów podwieszenia i parametrów stosowanych pasów. Dopuszczalne ustawienia oraz sposób zabezpieczenia muszą odpowiadać instrukcji danego trawersu; nie wynikają wyłącznie z widocznych na grafice pozycji.
Ilustracja przedstawia konstrukcję poglądową. Wymiary, wyposażenie i parametry zamawianego wykonania są potwierdzane indywidualnie.
POŁĄCZENIE Z URZĄDZENIEM PODNOSZĄCYM
Pokazany CT RP ma górne ucho. Poniższy, zachowany schemat przedstawia także inne rozwiązania stosowane w rodzinie trawersów CECHO. Nie oznacza to, że wszystkie występują jednocześnie w CT RP — sposób podwieszenia jest ustalany przy doborze wykonania.
| Typ | Przeznaczenie rozwiązania |
|---|---|
| U — ucho górne | Standardowe mocowanie na haku jednoramiennym suwnicy lub dźwigu. Kształt i wymiary ucha dobiera się do haka urządzenia. |
| Z — zawiesie łańcuchowe | Rozwiązanie zalecane dla długich trawersów. Ułatwia utrzymanie nieobciążonej belki w poziomie. |
| K — uszy podwójne | Rozwiązanie do połączenia z dwiema suwnicami lub dwoma dźwigami. Taki układ wymaga odrębnego uzgodnienia warunków pracy. |
| G — grzebień | Umożliwia regulację położenia punktu podwieszenia, m.in. przy ładunku o niesymetrycznym położeniu środka ciężkości. |
POŁĄCZENIE Z ŁADUNKIEM
Boczne rogi tego modelu mogą współpracować z odpowiednio dobranymi zawiesiami pasowymi. Inne połączenia, w tym wykorzystanie dolnych uch i osprzętu, trzeba uzgodnić dla konkretnego wykonania.
BX — szakla; CZO i COZO — pokazane warianty haków; zł1 i zł2 — zawiesia łańcuchowe jedno- i dwucięgnowe; zp — zawiesie pasowe.
Schemat pokazuje wybrane rozwiązania rodziny CECHO, nie wyposażenie standardowe każdego CT RP. Nie określa udźwigu zestawu ani dopuszczalnych kątów. Dobór i warunki pracy trzeba potwierdzić dla kompletnego układu.
DOKUMENTACJA I IDENTYFIKACJA
Trawers CT RP jest wykonywany według PN-EN 13155, zgodnie z wymaganiami dyrektywy maszynowej 2006/42/WE. Dokumentacja obejmuje:
Na tabliczce znamionowej znajdują się m.in. typ, udźwig, wymiary charakterystyczne, rok produkcji, producent i znak CE. Oznakowanie korpusu obejmuje udźwig, znak CE, nazwę producenta oraz system obciążania.
SERWIS I PRZEGLĄDY
Potrzebujesz skonsultować stan trawersu, ustalić zakres kontroli albo omówić współpracę z innymi zawiesiami? Skontaktuj się z technikiem CECHO.
Przygotuj zdjęcie tabliczki znamionowej, oznaczenia egzemplarza i opis sposobu używania. Pozwoli to ustalić dalszy zakres czynności oraz potrzebną dokumentację.
+48 692 943 742
dskwarek@cecho.pl
Zakres i terminy kontroli ustala się z uwzględnieniem instrukcji, intensywności użytkowania oraz warunków pracy. Wątpliwości dotyczące stanu osprzętu należy wyjaśnić przed dalszym użyciem.
PYTANIA PRZED OFERTĄ
Na ilustracji CT RP boczne rogi znajdują się na przestawnych elementach belki. CT R pokazuje rogi przy jej końcach. Potrzebne ustawienia, zabezpieczenia i dopuszczalne obciążenia CT RP należy potwierdzić dla zamawianego wykonania.
Karta przedstawia model, a nie wariant o jednej ustalonej nośności. Udźwig, wymiary oraz dopuszczalne konfiguracje są określane dla konkretnego wykonania. Prześlij wymagania ładunku, aby otrzymać ofertę z odpowiednimi parametrami.
Dokumentacja obejmuje deklarację zgodności WE, zaświadczenie jakości 2.1 według PN-EN 10204 oraz instrukcję użytkowania. W sprawie doboru, stanu osprzętu, serwisu lub kontroli skontaktuj się z technikiem CECHO.
Rysunek produktu prezentuje jego konstrukcję, a schematy podwieszeń i zakończeń — rozwiązania stosowane w rodzinie CECHO. Zakres osprzętu, wykonanie i parametry potwierdzamy w ofercie, zanim powstanie komplet do określonego zadania.
DOBÓR I WYCENA DLA FIRM
Wyślij rysunek lub zdjęcie oraz masę i wymagane rozstawy. Ustalimy potrzebną konfigurację i dane do oferty. Jeśli nie masz wszystkich informacji, zacznij od rozmowy z technikiem.
Kontakt techniczny w sprawie trawersów, serwisu i przeglądów.